Четири основне структурне компоненте аутомобилских конектора
1. Контактни делови
То је основни део аутомобилског конектора за комплетирање функције електричне везе.Генерално, контактни пар се састоји од дела позитивног контакта и дела негативног контакта, а електричне везе се завршавају уметањем и затварањем Јин и Ианг контактних делова.Позитивни контакт је крути део цилиндричног облика (округла игла), квадратног облика стуба (квадратна игла) или равног облика (игла).Позитивни контактни делови су углавном направљени од месинга и фосфорне бронзе.
Део негативног контакта, односно утичница, је кључни део контактног пара.Зависи од еластичне структуре када је уметнута са иглом, долази до еластичне деформације и ствара се еластична сила да би се формирао блиски контакт са позитивним контактним делом да би се веза завршила.Постоји много врста конструкције дизалице, типа цилиндра (подељени жлеб, телескопска отвора), типа виљушке за подешавање, типа конзолне греде (уздужни жлеб), преклопног типа (уздужни жлеб, слика 9), облика кутије (квадратна дизалица) и хиперболоидне опружне дизалице .
2.љуска
Шкољка, такође позната као шкољка, је спољни поклопац аутомобилског конектора, који обезбеђује механичку заштиту за уграђену изоловану монтажну плочу и игле, и обезбеђује поравнање утикача и утичнице када су укључени, чиме се обезбеђује конектор на уређај.
3.изолатор
Изолатор се такође често назива база аутомобилског конектора (база) или монтажна плоча (ИНСЕРТ), његова улога је да направи контактне делове у складу са потребном позицијом и размаком и обезбеди перформансе изолације између контактних делова и контактних делова и шкољке .Добра отпорност изолације, отпорност на напон и лака обрада су основни захтеви за одабир изолационих материјала који ће се прерађивати у изолаторе.
4. прилог
Прибор се дели на структурни прибор и прибор за уградњу.Структурални додаци као што су прстен за стезање, кључ за позиционирање, иглица за позиционирање, вођица, спојни прстен, стезаљка за каблове, заптивни прстен, заптивка, итд. Додатна опрема за монтажу као што су завртњи, навртке, завртњи, опруге, итд. Већина додатака су стандардни делови и општи делови.Управо ове четири основне структурне компоненте омогућавају аутомобилским конекторима да делују као мостови и стабилно раде.
Карактеристике примене аутомобилских конектора
Из сврхе употребе аутомобилских конектора, како би се обезбедила боља вожња аутомобила, можемо поделити поузданост конектора на заптивање конектора у употреби, перформансе ватросталног цвета у вожњи аутомобила, поред тога, конектор такође може показати перформансе заштите и перформансе контроле температуре у вожњи аутомобила.Генерално, када се говори о својству заптивања аутомобилских конектора, не ради се само о својству заптивања воде у аутомобилу.
У овој области, ИП67 је најпопуларнија спецификација управљања на свету, а ова спецификација је највиши ниво у аутомобилској затвореној индустрији.Иако су захтеви за хидроизолацију различити у различитим деловима аутомобила, многи произвођачи аутомобила ће изабрати ИП67 како би осигурали перформансе заптивања својих конектора за аутомобиле.
Сада је аутомобил у употреби, технологија електронских кола је важан аспект аутомобилске индустрије, не само у забави возача, већ и укључујући возача у систем контроле вожње аутомобила, технологија електронских кола у стабилном раду аутомобила има играо важан аспект.Како би се осигурало да технологија електронских кола може да ради стабилно, људи сада примењују много технологије заштите у производњи аутомобила.
Ове заштитне технологије не само да играју заштитну улогу у електронском колу аутомобила, већ имају и способност заштите од сметњи и зрачења у деловима аутомобила.Поред тога, они такође могу играти заштитни ефекат на стабилан рад конектора за аутомобил.Ове технологије заштите се могу поделити на два типа у аутомобилима: унутрашњи штит и спољашњи штит.
Када користите спољашњи штит за заштиту конектора аутомобила, две идентичне заштитне шкољке се обично склапају заједно да формирају заштитни слој, а дужина слоја штита може покрити дужину конектора, а заштитна шкољка мора имати довољну структуру закључавања да обезбедити поуздано постављање слоја штита.Поред тога, коришћени заштитни материјал треба третирати не само галванизацијом, већ и да би се спречила хемијска корозија.
Време поста: 01.09.2022